Sí, es posible, y puede ser una de las mejores formas de aprovechar la energía que producen tus placas solares. Cuando una instalación fotovoltaica produce más electricidad de la que está consumiendo la vivienda en ese momento, aparece un excedente. En lugar de enviar toda esa energía a la red, una parte puede utilizarse para cargar un vehículo eléctrico si está conectado y dispones de un sistema de gestión adecuado. El funcionamiento sería muy sencillo: Placas solares → consumo de la vivienda → excedente → coche eléctrico De esta forma, el vehículo se convierte en un consumo adicional de la energía solar que produce tu propia vivienda. Imagina una vivienda con placas solares. A las 13:00 los paneles están produciendo: 5 kW Pero en ese momento la casa solamente está consumiendo: 1,5 kW La diferencia es: 5 - 1,5 = 3,5 kW Esos 3,5 kW constituyen, simplificando, energía que no está siendo utilizada directamente por la vivienda. Dependiendo de la configuración de la instalación, puede enviarse a la red y acogerse al tratamiento correspondiente. El Real Decreto 244/2019 contempla el autoconsumo con excedentes y el mecanismo de compensación simplificada para determinados casos. Pero existe otra posibilidad: utilizar parte de esa energía para cargar tu coche eléctrico. Para aprovecharlo correctamente, lo ideal es disponer de un cargador inteligente compatible con gestión fotovoltaica. El sistema puede conocer: Cuánta energía están produciendo las placas. Cuánta energía consume la vivienda. Cuánta energía queda disponible. Cuánta potencia puede utilizar el coche. Por ejemplo: Producción solar: 6 kW El cargador puede utilizar esa energía disponible para cargar el vehículo. Si después la producción solar baja, el sistema puede reducir la potencia de carga o modificar la estrategia según su configuración. No necesariamente un cargador "solar" en el sentido estricto. Lo que interesa es disponer de un wallbox con gestión inteligente de energía y compatible con la instalación fotovoltaica. Hay cargadores que pueden: Detectar excedentes. Regular la potencia. Programar la carga. Priorizar energía solar. Controlar la energía importada de la red. Comunicarse con determinados sistemas de gestión energética. Antes de comprarlo, conviene comprobar la compatibilidad con el inversor y con el sistema de monitorización de la instalación. Es posible aprovechar los excedentes, pero hay que tener en cuenta una cuestión importante. La producción solar no es constante. Por ejemplo: Producción: 1 kW Producción: 5 kW Producción: 4 kW Producción: 1 kW Producción: 0 kW Por tanto, si quieres cargar el coche exclusivamente con excedentes, tendrás que tenerlo conectado durante los periodos en los que exista suficiente producción. Si llegas a casa a las 20:00, probablemente tendrás que utilizar energía de la red para cargarlo. Depende de tus kilómetros y de cuánto tiempo puedas cargar durante las horas solares. Imagina un vehículo que consume: 17 kWh/100 km Y recorres: 15.000 km al año Necesitarás aproximadamente: 2.550 kWh al año Si una parte importante de esos 2.550 kWh procede directamente de tu instalación solar, reduces la cantidad de electricidad que necesitas comprar a la red. Pero no es correcto afirmar que vas a ahorrar automáticamente el coste completo de esos 2.550 kWh. Hay que tener en cuenta: Qué porcentaje se carga con energía solar. Cuánta energía solar se habría vertido a la red. El valor de los excedentes. El precio de la electricidad. Los horarios de carga. Esta es una de las preguntas más interesantes. Supongamos que tienes 3 kWh de excedente. Puedes: Opción A: enviarlos a la red y recibir la compensación económica que corresponda según tu contrato y modalidad. Opción B: utilizarlos para cargar el coche. ¿Cuál interesa más? No existe una respuesta universal. Hay que comparar el valor económico del excedente con el coste de la energía que evitarías comprar posteriormente. En general, consumir directamente tu propia energía puede tener un valor diferente al de vender o compensar el excedente. Por eso conviene hacer los cálculos con los precios reales de tu contrato. Sí, aunque probablemente parte de la energía necesaria tendrá que proceder de la red si la producción solar no es suficiente. Por ejemplo: Placas: 2 kW En ese momento solamente hay aproximadamente 1 kW disponible después del consumo doméstico. Si el sistema permite una carga dinámica, puede utilizar esa potencia solar y complementar o gestionar el resto según la configuración elegida. Entonces no hay excedente disponible. Por ejemplo: Producción solar: 4 kW En ese momento las placas están cubriendo el consumo de la vivienda, pero no sobra energía para el coche. Si quieres cargar el vehículo, necesitarás aumentar la producción disponible, reducir otros consumos o utilizar energía de la red, dependiendo de la configuración. La batería puede cambiar la estrategia. Imagina: 13:00: las placas producen mucha energía. 13:00: el coche no está en casa. En lugar de perder la oportunidad de aprovechar esa energía, parte puede almacenarse en una batería. Después, cuando llegas a casa, esa energía puede utilizarse para los consumos de la vivienda y, dependiendo de la instalación, para cargar el vehículo. Sin embargo, una batería supone una inversión adicional. Por eso conviene estudiar primero si realmente es necesaria. Una solución típica podría incluir: Paneles solares. Inversor fotovoltaico. Sistema de monitorización. Medidor de energía. Cargador inteligente. Vehículo eléctrico. El sistema de gestión se encarga de conocer la situación energética de la vivienda y adaptar la carga. Cuanto mejor coordinados estén los elementos, mayor será la capacidad de aprovechar la producción solar. La Comunidad Valenciana dispone de buenas condiciones de radiación solar, lo que hace especialmente interesante estudiar la combinación entre autoconsumo y vehículo eléctrico. Pero incluso en una zona con buena producción solar, el horario de uso del coche sigue siendo fundamental. Una persona que trabaja desde casa puede aprovechar más directamente la energía solar que alguien que se lleva el coche durante todo el día. Por eso no hay que dimensionar únicamente mirando la ubicación geográfica. El excedente tiene un valor económico según la modalidad y el contrato. No todos ofrecen la misma integración con fotovoltaica. Puedes tener muchas placas y aprovechar poco el excedente si el coche nunca está en casa durante el día. Más potencia no significa automáticamente mayor rentabilidad. El almacenamiento puede ser interesante, pero hay que justificarlo económicamente. Sí. Con una configuración adecuada, puedes utilizar parte de la energía solar sobrante para cargar el vehículo. Es recomendable utilizar un cargador inteligente compatible con gestión de energía fotovoltaica. No exactamente. La instalación fotovoltaica tiene un coste inicial. Pero puedes reducir la cantidad de electricidad que compras a la red utilizando tu propia generación. Depende del valor que tenga el excedente en tu contrato y del coste de la electricidad que evitarías comprar. Los paneles no producen energía durante la noche. Para hacerlo necesitarías energía de la red o almacenamiento. Sí, dependiendo de la configuración de la instalación. Cargar un coche eléctrico utilizando los excedentes de las placas solares es perfectamente posible y puede aumentar considerablemente el aprovechamiento de una instalación fotovoltaica. La clave está en conseguir que producción solar y consumo coincidan. Un cargador inteligente puede ayudarte a utilizar la energía disponible en cada momento y evitar que parte de la producción termine siendo un excedente cuando el coche podría aprovecharla. Si estás pensando en instalar placas solares y tienes un coche eléctrico, lo recomendable es diseñar ambos sistemas conjuntamente. En Solar Lúcida podemos estudiar tu consumo, producción fotovoltaica y necesidades de carga para determinar cómo aprovechar mejor tus excedentes solares.¿Puedo cargar mi coche eléctrico con los excedentes de mis placas solares?
¿Qué son exactamente los excedentes solares?
¿Cómo se utiliza el excedente solar para cargar el coche?
Consumo vivienda: 2 kW
Excedente disponible: aproximadamente 4 kW¿Necesito un cargador especial?
¿Puedo cargar el coche solamente con excedentes?
09:00
12:00
15:00
18:00
21:00
¿Cuánto puedes ahorrar cargando el coche con excedentes solares?
¿Es mejor utilizar el excedente para el coche o compensarlo?
¿Puedo cargar el coche si las placas producen poca energía?
Casa: 1 kW
Coche: necesita 4 kW¿Qué ocurre si la vivienda consume toda la energía solar?
Consumo vivienda: 4 kW
Excedente: 0 kW¿Y si tengo batería solar?
¿Qué instalación necesito para aprovechar mejor los excedentes?
¿Es especialmente interesante en Valencia y Castellón?
Errores que debes evitar
Pensar que todo el excedente es gratis
Comprar cualquier wallbox
No estudiar los horarios
Sobredimensionar la instalación
Instalar una batería sin hacer números
Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar un coche eléctrico con el excedente de mis placas solares?
¿Necesito un cargador especial?
¿Puedo cargar el coche gratis con excedentes?
¿Es mejor cargar el coche o vender los excedentes?
¿Puedo cargar el coche por la noche con mis placas?
¿Puedo utilizar una batería para cargar el coche?
Conclusión
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